广西铁路推进建设帮扶 助力乡村振兴驶上快车道

　　广西新闻网南宁11月4日讯（记者 冯耀华）党的十八大以来，衡柳、邕北、钦防、柳南、贵广、南广、云桂铁路7条高铁先后开通运营，有力带动了沿线贫困地区脱贫致富。同时，广西铁路充分发挥铁路行业优势，全面推进建设帮扶、运输帮扶、定点帮扶、消费帮扶和党建帮扶，巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。11月4日上午，铁路助力广西乡村振兴驶上快车道新闻发布会在南宁举行，会上介绍了广西铁路建设发展的有关情况并回答记者提问。

图为发布会现场

　　中国铁路南宁局集团有限公司党委委员、副总经理刘希明介绍，铁路部门充分发挥行业优势和资源优势，持续巩固拓展脱贫攻坚成果，为推进广西乡村振兴作出新贡献、展示新作为。党的十八大以来，先后开通运营衡柳、邕北、钦防、柳南、贵广、南广、云桂铁路7条高铁，投产运营新线2100多公里，截至今年9月底，累计完成铁路基本建设投资1554.7亿元，在建设过程中，优先采用当地的人员设备、建设材料、生产生活物资，优先培训使用当地劳动力，有力带动了沿线贫困地区脱贫致富。目前，广西区内建设的贵南、防东、南玉、崇凭、玉岑、柳梧铁路6个重点项目正在有序推进，覆盖广西石漠化片区及10个乡村振兴重点县。

　　在深度拓展运输帮扶方面，坚持在凭祥、百色、河池和博白等帮扶地区开行9对公益性列车，覆盖11个帮扶县，车票连续26年不调价，成为沿线495万群众走亲访友、求学就医、赶集卖货、外出务工的主要交通工具。同时，加强与脱贫地区政府和重点企业沟通协调，最大限度满足当地春耕备耕、生产生活等重点物资运输需求，近10年累计发运电煤1.2亿吨，发运粮食、化肥等重点物资2628.3万吨，实施运价优惠政策366项，优惠让利5.35亿元，有效降低帮扶地区企业物流成本。

　　在全力抓好定点帮扶方面，帮助当地建成土鸡、辣椒、木耳等一批产业示范区，先后培育形成融水“潘里小子”食用油、上林“铁旅一号”香米等农产品品牌，带动当地10万余农户稳产增收，同时依托铁路网和互联网“双网融合”优势，构建路内路外、线上线下的市场化消费帮扶体系，促进农民增收致富。此外，推进消费帮扶，积极推荐柳州螺蛳粉、梧州六堡茶等100多种广西特色产品“进站上车”；联合自治区农业、交通等部门在客运站场设立展区展台129个、宣传推介特色产品670余种。

　　中国铁路南宁局集团有限公司乡村振兴办主任田林表示，为给边远地区群众出行提供便利，铁路部门结合人民群众出行实际和新线开通、运能变化，适时灵活调整列车开行方案，尽最大努力满足人民群众出行需求。十年来，累计调整列车运行图50余次，目前每日图定开行动车组列车585列，服务触角不断向县城、乡镇延伸，为边远地区老百姓出行提供实实在在的便利。

　　高铁是广西的一张靓丽名片。据悉，十年间，广西铁路营业总里程从3194公里提升至5216公里，铁路网密度为全国平均水平的1.4倍，其中高铁里程从零起步跃增至1792公里，建成区域性、现代化铁路枢纽，客货服务能力大幅度提升。

　　中国铁路南宁局集团有限公司总调度长、新闻发言人贾顺勇表示，得益于高铁的快速发展，目前动车已通达广西14个设区市中的12个、国内21个省区市，形成以南宁为中心的“12310”高铁交通圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时左右通达广西其他设区市，3小时左右通达周边省会城市，10小时左右通达北京、上海、杭州等国内主要城市，客运能力大幅提升。

　　据了解，截至今年9月底，广西累计开出中欧班列、中越班列950列，西部陆海新通道班列20856列。此外，连接广西广东间的南广、贵广高铁均按250公里时速运行，每日图定开行动车超过300列，实现“公交化”开行，南宁东至广州南间“一站直达”标杆车全程运行时间2小时46分钟，桂林、南宁先后开行直达香港的动车，珠三角地区成为广西开行旅客列车最密集的方向，为广西深度融入粤港澳大湾区提供了高效便捷的交通保障。